中国新能源汽车工业的国家战略雏形渐显。据媒体报道 ，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车生长妄想（2011年至2020年）》草案（以下简称《妄想》）已经完成 ，将于本月最终定稿并上报国务院批准。
凭证《妄想》 ，纯电动汽车将成为汽车工业转型的主要战略偏向。中国将最终实现插电式混淆动力汽车及纯电动汽车的工业化 ，同时将加速研发燃料电池汽车手艺。
《妄想》提出的生长目的 ，到2020年 ，新能源汽车工业化和市场规模抵达全球第一 ，其中新能源汽车保有量抵达500万辆；以混淆动力汽车为代表的节能汽车销量抵达天下第一 ，年产销量抵达1500万辆。
生长目的分两步 ，2011年至2015年 ，将鼎力大举生长节能汽车 ，中度、重度混淆动力乘用车保有量妄想凌驾100万辆。2016年至2020年 ，大规模普及混淆动力汽车。详细而言 ，中度、重度混淆动力乘用车年产销量凌驾300万辆；纯电动汽车和插电式混淆动力汽车实现工业化 ，市场保有量希望凌驾500万辆。
《妄想》建议中央财务设立专项津贴资金 ，并给予税收减免津贴。《妄想》建议 ，未来十年 ，中央财务拿出凌驾1000亿元的巨额资金 ，用以帮助节能与新能源汽车工业链生长。
《妄想》提出依托现有汽车重点企业 ，重点建设长春、上海、武汉、重庆、北京、广东、安徽等节能与新能源汽车工业基地。
■投资逻辑
高调“突围”焦点零部件
焦点零部件将成为新政策的最大受益者之一。凭证《妄想》 ，2020年中国将形成支持电动汽车大规模工业化的要害零部件工业系统 ，实现动力电池要害质料和生产装备的国产化；形成要害零部件大型企业集团。在动力电池、电机等要害零部件领域 ，划分形成3家至5家主干企业 ，工业集中度凌驾60%。
同济大学汽车学院院长、国家燃料电池汽车及动力系统工程手艺研究中心主任余卓平也相当看好电机、电池等 ，他以为中国电机具有相当的生长优势。第一 ，2002年 ，海内做电动汽车研发。在第一批项目评审时 ，所有轿车搭配的电机性能都无法达标。履历了8年的生长 ，海内电机性能指标已经能够知足轿车需求。第二 ，中国具有支持电动汽车生长的资源优势。如电机等焦点零部件需要的要害原质料为稀土 ，中国稀土矿产量在全球居于领先职位。
有专家体现 ，思量到新能源电池、电机等焦点零部件研发、生产投资重大 ，建议政府机构优先支持相关企业在境内外上市、刊行企业（公司）债券等 ，及借助于现在上市公司的再融资功效。
■东莞时机
东莞电动汽车工业链或迎来高速生长时代
中山大学工学院副院长、中山大学东莞研究院副院长宗志坚教授以为 ，“现在 ，东莞正在妄想和鼎力大举推动电动汽车工业的生长 ，国家出台这个政策无疑是给东莞政府和企业打了一支强心 针 ，越发坚定他们在电动汽车工业生长的刻意。”宗志坚体现 ，由于现在东莞还没有电动汽车整车生产企业 ，因此 ，对东莞电动汽车工业链条中影响最大的是电动汽车的要害零部件等配套工业。“若是这个政策最终实验 ，东莞的新能源汽车要害零部件工业将率先迎来高速生长的时代。”宗志坚说 ，若是东莞电动汽车零部件工业企业能够捉住这个利好政策 ，其生长远景将“不可估量”。
易事特总裁助理、博士徐海波以为 ，新能源汽车妄想草案对东莞新能源汽车工业生长的作用很是大。由于制造新能源汽车需要许多部分的环节 ，计齐整定是给东莞新能源汽车一个很好的生长机会。
中央财务拿出1000亿元的巨额资金来帮助新能源汽车的生长利益多多。在这些资金的资助下 ，企业更能够团结自身的结构特点 ，充分验展人才效应、经济效应、树模效应。像易事特是属于整个电动汽车工业链中的一个环节 ，国家的政策是靠我们这些企业体现出来的。
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